{"id":9161,"date":"2013-02-03T09:45:10","date_gmt":"2013-02-03T08:45:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/?p=9161"},"modified":"2013-02-05T21:34:40","modified_gmt":"2013-02-05T20:34:40","slug":"fontanarossa-declassato-le-ragioni-irragionevoli-il-sindaco-stancanelli-propone-unazione-a-tre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/2013\/02\/03\/fontanarossa-declassato-le-ragioni-irragionevoli-il-sindaco-stancanelli-propone-unazione-a-tre\/","title":{"rendered":"Fontanarossa declassato: Le ragioni irragionevoli Il Sindaco Stancanelli propone un\u2019azione a tre"},"content":{"rendered":"
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Sotto gli inizi delle festivit\u00e0 di S. Agata, ieri mattina presso la sala Giunti di Palazzo degli Elefanti si \u00e8 tenuta la conferenza stampa sul declassamento dello scalo di Fontanarossa, secondo il Piano Nazionale per lo sviluppo aeroportuale.<\/p>\n

\"Conferenza<\/a>Declassamento significa che l\u2019aeroporto retrocede nei \u201ccomprehensive network\u201d, anzich\u00e9 avanzare nella rete \u201ccore\u201d. Significa che Fontanarossa non sussiste, tra gli scali di interesse nazionale, come \u201cnodo primario\u201d per i collegamenti transeuropei dei trasporti del mercato unico. Causa di decentralizzazione del Network secondo Bruxelles (e di rimbalzo secondo Roma) sarebbe in primis la densit\u00e0 di popolazione che interessa le due aree della Sicilia orientale e occidentale: Catania e Palermo.
\nI dati affonderebbero nella eterna diatriba dei due capoluoghi? L\u2019UE individua rete \u201ccore\u201d solo Palermo in quanto Mega-metropoli dall\u2019entourage superiore al milione di abitanti.
\nClasse A e classe B, ma di classe \u00e8 l\u2019inezia e la facciata immacolata del dato \u201cdensit\u00e0 di popolazione\u201d preso come parametro decisivo nella scelta Core e non Core. \u00c8 chiaro che il vaglio burocratico non tiene conto dell\u2019effettiva funzionalit\u00e0 delle singole infrastrutture, inscindibili dall\u2019ambiente e dalla realt\u00e0 socioeconomica cui si inseriscono.
\nDeclassare un aeroporto legato a 7 delle 9 province dell’isola con quasi 5 milioni di passeggeri l’anno avrebbe dei risvolti e delle conseguenze drastiche. L\u2019aeroporto verrebbe svalutato, col rischio di perdere importanti finanziamenti in previsione di investimenti futuri. Il sud marginalizzato e mortificato da politiche criptiche in una burocrazia onnisciente? Isolazionismo dettato dalla \u201creligio paneuropeista\u201d o ancora come afferma il primo cittadino Raffaele Stancanelli, l\u2019interesse di \u201cuna manina domestica\u201d?<\/p>\n

Una manina domestica sotto la specie di talpa. Qualcuno che si muove con disinvoltura all\u2019interno, rema contro Fontanarossa? Oggi attorno a questo \u201crotondo\u201d, \u00e8 da ammirare la compattezza delle parti e l\u2019armonia dell\u2019univocit\u00e0 tenuta sull\u2019argomento. Domani invece quale soluzione concreta, quale mossa dovremmo aspettarci?\u201d
\n\u201cNon ho le attrezzature adeguate per poter ufficialmente rispondere alla questione della manina domestica. \u00c8 un\u2019ombra che aleggia attorno questa sconcertante questione. Siate certi, continua il sindaco, che bloccheremo tale ingiustizia. In nome della citt\u00e0 di Catania e dei milioni di siciliani che vi affluiscono, vi garantiamo che \u00e8 assolutamente nei nostri interessi tutelare un bene primario quale l\u2019aeroporto, una conquista nostrana avviata e sviluppata nel \u201cbusiness che non conosce crisi\u201d. Un utile proficuo per la crescita e il rilancio dell\u2019economia. Non accettiamo che Fontanarossa venga etichettato come di non rilevanza strategica. Condanniamo questa decisione scellerata, ingiustificata ed in evidente contrasto con la forte vocazione imprenditoriale della Sicilia orientale. \u201cDomani\u201d di concreto porteremo avanti le tre proposte di azione dibattute pocanzi. Il coinvolgimento della Regione con il presidente Crocetta che sfrutter\u00e0 la propria voce in capitolo all\u2019interno dei vertici Sac. Dopo la regione punteremo ancora a Roma e al ministro Passera. Chiediamo delucidazioni, chiarimenti e non sub-classificazioni a 5-3 stelle. Il silenzio del Governo non \u00e8 pi\u00f9 accettabile\u201d.<\/p>\n

\"2013-02-02<\/a>L\u2019aborto prematuro del complesso aeroportuale nostrano Catania-Comiso (in fase di un fattivo rilancio e non certo di un brusco declassamento) \u00e8 di cruciale attenzione nei termini impliciti di spesa pubblica e di welfare sociale. Tema caldo in mano ai sindacati Cgil, Cisl, UIL e Ugl presenti alla conferenza con i propri segretari Villari, Rotolo, Mattone e Mazzeo.
\nForse i guaiti di Catania-Comiso, gemelli omozigoti dello stesso progetto aeroportuale abbiano decelerato la stima nei confronti dell\u2019UE? Potremmo spiegarci la scelta di non inserire Catania-Comiso nelle carreggiate aeree primarie? L\u2019interrogativo rimane aperto, ma il privilegio geografico che gode l\u2019isola siciliana nei confronti degli altri paesi del Mediterraneo \u00e8 evidenziato dalla mappatura stessa.
\nIn termini di \u201cnode\u201d, la decisione declassa s\u00ec Fontanarossa,ma penalizza la risorsa primaria della Sicilia quale il turismo, danneggiandone sviluppo e crescita. Sul tema della tutela del territorio e del cittadino, \u00e8 intervenuto Giacomo Rota (Cgil): \u201cCatania-Comiso pu\u00f2 diventare, come sistema integrato per il trasporto della Sicilia orientale, una grande occasione di sviluppo per il territorio. L\u2019omogeneit\u00e0 delle posizioni assunte devono sollecitare gli interventi e anticipare una possibile svalutazione del bene Fontanarossa\u201d.
\nPer l\u2019apparato industriale: Confesercenti, Legacoop e Confindustria, rispettivamente con il presidente Innocenza Lombardo, il presidente Giuseppe Giansiracusa e il presidente Domenico Bonaccorsi.<\/p>\n

\"Conferenza<\/a>Quest\u2019ultimo ai nostri microfoni: \u201cFontanarossa, inserito nella modernit\u00e0 della crisi economica, non conosce che il beneficio di essere un sistema semplice-produttivo in grado di dare vivacit\u00e0 alla economia della nostra parte di territorio. Come si innesca dunque la contropartita giocata sul campo delle forze dei fondi europei bloccati? Pu\u00f2 spiegarci come un oggetto non intaccato dal debito venga a morire in assenza di finanziamenti futuri?
\n\u201cGli investimenti sono il futuro di ogni realt\u00e0. Che sia proficua oggi non significa abbandonare risorse per il domani. Bloccare i fondi pubblici europei, in questo caso a Fontanarossa, porta con s\u00e9 il tentativo di soffocare e frenare la crescita. La crescita \u00e8 funzionalmente vincolata dall\u2019investimento. Non guardare al futuro, non avere e dare supporto alla modernit\u00e0, al cambiamento e al miglioramento restringe il cordone del profitto. Quello che oggi \u00e8 un utile, domani diventa un peso recessivo della societ\u00e0: in-utile.\u201d<\/p>\n

Gli appetiti di una possibile privatizzazione hanno amplificato la scenografia del dibattito. I presunti benefattori e la sconvolgente deviazione dal pubblico al privato con la relativa vendita\/svendita a 5 stelle o 3 stelle, per Pietro Agen, presidente di Confcommercio Sicilia: \u201cQuello che mi sorprende \u00e8 che si parla di privatizzare Catania, ma non si parla invece di privatizzare Trapani, Cagliari e Alghero che hanno un\u2019organizzazione gestionale affidata completamente al pubblico. Forse non se ne parla perch\u00e9 producono meno utili di Fontanarossa? L\u2019abitudine di cedere ai privati ci\u00f2 che si produce in produttivit\u00e0 e lasciare lo scarto al pubblico, non pu\u00f2 pi\u00f9 ottenere il nostro consenso. A nome della Confcommercio non siamo pi\u00f9 aperti alla privatizzazione e tanto meno alla svendita dettata da un prezzo prestabilito e probabilmente pilotato sulla base del declassamento in serie B a 3 stelle.\u201d<\/p>\n

Con le forze produttive, sociali e sindacali anche Renato Serrano, direttore generale della Sac che sulla base di un documento d\u2019intenti elaborato e presentato ai partecipanti del \u201crotondo\u201d, ha rassicurato in conclusione la consegna del suddetto \u201cal Presidente della Regione Rosario Crocetta prima della Conferenza Stato-Regione dove il Governatore potr\u00e0 obiettare la scelta assunta da Passera sul Piano nazionale degli aeroporti.\u201d
\nPresenti all\u2019incontro: il presidente provinciale Coldiretti, Giovanni Pappalardo e il vice direttore Ottavio Pirracchio, il direttore Confesercenti, Salvatore Politino. Confcommercio con Francesco Sorbello, la Camera di Commercio con Alfio Pagliaro, il vice presidente Confindustria Antonello Biriaco, il vice presidente vicario Confcommercio Catania Nino Nicolosi, Confcooperative Catania con Andrea Pace.<\/p>\n

Valeria Battiato<\/p>\n

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