{"id":3055,"date":"2012-11-22T17:17:09","date_gmt":"2012-11-22T16:17:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/?p=3055"},"modified":"2013-01-07T19:02:44","modified_gmt":"2013-01-07T18:02:44","slug":"catania-inizia-a-sentire-il-peso-dei-lavori-per-il-nuovo-brt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/2012\/11\/22\/catania-inizia-a-sentire-il-peso-dei-lavori-per-il-nuovo-brt\/","title":{"rendered":"Catania inizia a sentire il peso dei lavori per il nuovo BRT"},"content":{"rendered":"<div id=\"voism-3163222372\" class=\"voism-prima-del-contenuto voism-entity-placement\"><a href=\"https:\/\/amzn.to\/2Y0db7E\" aria-label=\"\"><\/a><\/div><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-3924\" alt=\"lavori brt\" src=\"http:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/lavori-brt-219x300.jpg\" width=\"219\" height=\"300\" \/>Una delle principali arterie cittadine da qualche giorno si \u00e8 trasformata in una vera e propria tortura per i pendolari automobilisti che attraversano Via Passo Gravina per raggiungere la citt\u00e0, a causa dei lavori di adeguamento della carreggiata per la realizzazione della corsia preferenziale dedicata alla nuova linea \u00a0BRT \u00a0&#8220;bus rapid transit &#8221; Barriera-P.za Stesicoro.<\/p>\n<p>Il percorso della nuova linea prevede\u00a014 fermate (compresi i due capolinea) e avr\u00e0 un tracciato lungo (tra andata e ritorno) 14,5 chilometri, protetto da appositi cordoli alti 15 cm e caratterizzato da modifiche infrastrutturali in termini di sede viaria, di incroci e di intersezioni a raso, questa linea collegher\u00e0 in 25 minuti al centro storico cittadino (piazza Stes\u00eccoro) il parcheggio scambiatore Due Obelischi, collocato proprio sul confine tra il comune di Catania e l&#8217;hinterland a nord della cintura urbana. La corsia protetta su cui i bus rapidi procederanno sar\u00e0 caratterizzata da un tappetino d&#8217;asfalto di colore verde. La frequenza delle corse sar\u00e0 di dieci minuti.<\/p>\n<p>Tra le vie interessate al percorso rientrano Via Passo Gravina, Via Carrubbella e Via Santa Sofia che proprio in questi giorni sono interessate agli interventi di predisposizione delle corsie preferenziali e dell&#8217; installazione dei relativi cordoli. Queste strade trafficate a qualsiasi ora del giorno stanno subendo un enorme rallentamento del traffico, come si evince dalle foto allegate, dovute al restringimento a una sola corsia di una tratta stradale che deve sopportare giornalmente un notevole flusso veicolare che giunge dai paesi etnei.<\/p>\n<p>Nonostante il percorso sia gi\u00e0 stato progettato, ci chiediamo come raggiunger\u00e0 il BRT il parcheggio dei &#8220;Due Obelischi&#8221; da via Santa Sofia dopo aver percorso il breve tratto di strada di Via Carrubbella, dove fino ad ora le auto sono obbligate a scendere la Via Passo Gravina fino al semaforo che incrocia la via Zacco, dove poi \u00e8 possibile risalire. Verr\u00e0 realizzata una rotatoria o verr\u00e0 modificato totalmente l&#8217;assetto viario?<\/p>\n<p>Nel frattempo, se riusciamo, proviamo a cercare strade alternative per raggiungere la citt\u00e0, anche perch\u00e8 nelle prossime fasi sar\u00e0 sicuramente necessario eseguire dei test per collaudare la nuova linea e il tutto sotto le feste natalizie.<\/p>\n<p>A questo punto, ci auguriamo che la citt\u00e0 adotti positivamente questo strumento volto\u00a0al miglioramento complessivo delle condizioni di circolazione ed alla diminuzione dell\u2019inquinamento atmosferico ed acustico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"voism-1508598007\" class=\"voism-fine voism-entity-placement\"><a href=\"https:\/\/amzn.to\/2Y0db7E\" aria-label=\"\"><\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una delle principali arterie cittadine da qualche giorno si \u00e8 trasformata in una vera e propria tortura per i pendolari automobilisti che attraversano Via Passo Gravina per raggiungere la citt\u00e0, a causa dei lavori di adeguamento della carreggiata per la realizzazione della corsia preferenziale dedicata alla nuova linea \u00a0BRT \u00a0&#8220;bus rapid transit &#8221; Barriera-P.za Stesicoro. &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2454],"tags":[],"class_list":["post-3055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3055\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.voismagazine.it\/dp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}